Форма входу

Погода

Головна » 2013 » Червень » 13 » Діагностика та ремонт ходової
11:13
Діагностика та ремонт ходової
              Діагностика та ремонт ходової 

 Діагностика ходової 

  В першу чергу слід розуміти, що від своєчасного проведення діагностики несправностей підвіски залежить маневреність, стійкість і, найголовніше, Ваша безпека на дорогах. 
Ходова частина автомобіля представляє собою сукупність механізмів опори, яка забезпечує зв'язок між колесами та корпусом автомобіля під час його руху.

   До основних функцій підвіски авто можна віднести:
рівномірний розподіл динамічних навантажень на опорні елементи;
поліпшення тягових якостей машини;
адаптація елементів ходової частини машини до різних рельєфів дорожніх покриттів;
адаптація елементів ходової частини машини до нахилам авто під час поворотів;
поглинання шумів і вібрацій, що виникають при терті коліс об дорожнє покриття.

  Підвіска автомобіля постійно відчуває сильні навантаження і особливо схильна до зносу. Фахівці рекомендують проводити діагностику ходової частини не рідше ніж 1 раз при пробігу 10-12 тис. км, а також при виявленні перших ознак її несправності.
Як можуть проявлятися несправності підвіски?
Поява сторонніх стукотів при русі по нерівній дорозі
Гул при рівномірному русі автомобіля
Виникнення люфту (вільного ходу) рульового колеса
Нестійкість автомобіля при русі на великих швидкостях
Збільшення крену кузова в поворотах.
Збільшення гальмівного шляху,
Передчасне спрацьовування системи ABS при гальмуванні на нерівній дорозі і пр.
При виявленні подібних ознак несправності підвіски автотранспорту необхідно провести діагностику та ремонт підвіски.
Діагностика підвіски включає в себе:
Огляд амортизаторів, пружин, важелів, опорних чашок;
Перевірку на наявність люфтів в кульових опорах, рульових наконечниках, ШРУС;
Перевірку стану сайлентблоков та інших вузлів ходової частини автомобіля;
Перевірку маточинних підшипників;
Визначення рівня зносу гальмівних колодок, дисків, барабанів, шлангів
Перевірку герметичності гальмівної системи.

                                       
Ремонт ходової

   Своєчасна діагностика і ремонт підвіски - запорука Вашого комфорту і безпеки на дорогах. Крім того, слід мати на увазі, що експлуатація автомобіля з несправною підвіскою призводить до швидкого зношування інших елементів ходової частини автомобіля. Пам'ятайте, що набагато дешевше обійдеться усунути одну несправність, ніж кілька її наслідків.
Якщо Ви помітили які-небудь ознаки несправностей ходової частини, Вам необхідно негайно звернутися на станцію технічного обслуговування для усунення несправностей всіх вузлів.
Основне призначення амортизатора:
- Забезпечення сталого ходу автомобіля;
- Зменшення нахилу кузова при різкому гальмуванні;
- Виключення можливості відриву коліс від дороги;
- Скорочення гальмівного шляху, зниження бічного ковзання.
   Ознакою несправності амортизатора також є стукіт при проїзді автомобілем нерівного ділянки дороги, автомобіль може кидати з боку в бік, довго розгойдувати після кожного поштовху. Вчасно не замінений несправний амортизатор може призвести до швидкого зносу маточинних підшипників, кульових опор, валу трансмісії, колісних дисків, гальмівних колодок. У результаті, до всього іншого, буде потрібно ремонт рульового управління, ремонт гальмівної системи.

                                     
Заміна сайлентблоков 

   Сайлентблок гасить коливання і брязкіт у з'єднаннях деталей. На нього перепадає величезна частина навантажень, одержуваних підвіскою. Ознакою несправності сайлентблоков є характерний знос шин з боків і Мотаньє машини на дорозі з боку в бік.

Заміна кульових опор 

   Кульові опори призначені не тільки для повороту коліс, але і для підтримки стійкості автомобіля на нерівних ділянках дороги. Головним показником несправності кульової є, як правило, стукіт в передній підвісці при переїзді через штучні дорожні нерівності ("лежачі поліцейські"), при проїзді по нерівних дорогах з великою кількістю ям, вибоїн, при переїзді через трамвайні колії, ж / д переїзд. Сильний знос кульових опор може призвести до втрати керування автомобілем: зношені кульові опори може вирвати.

Заміна рульових наконечників 
 
  Основною ознакою, що визначає, що необхідна заміна наконечників рульових тяг є наявність стороннього стукоту при обертанні рульового валу, вільний хід рульового колеса. Коли наконечники у дуже поганому стані, може спостерігатися виляння машини по дорозі, порушення точності управління.
                Ремонт, заміна рульових рейок і рульових механізмів 
  При ремонті рульових рейок зазвичай їх повністю розбирають і оцінюють кожен складовий елемент окремо (вал, сальники, підшипник і пильовик шестерні, ущільнювальні кільця). Потім несправні запчастини міняють на нові. Після успішного ремонту та перевірки працездатності рейки кермовий механізм знову встановлюється на автомобіль і проводиться заміна рідини гідропідсилювача.
                           
Заміна підшипників маточин
 
 
Сильний знос підшипників передніх коліс призводить до утворення люфтів, що сильно порушує стабілізацію керованих коліс і ускладнює водіння. Ознаками виникнення великих зазорів в підшипниках є характерний тріск, виляння на рівній дорозі і підстрибування коліс.
      
Заміна гранати (Шруса)
 
   Головною ознакою несправності гранати є хрускіт або клацання при різких поворотах чи швидкому розгоні. Внутрішній шрус варто міняти, якщо хрускіт очують при прямому напрямку руху.

   У процесі ремонту ходової системи можуть змінюватися кути розстановки коліс, тому настійно рекомендується провести регулювання розвал сходження.
Переглядів: 1151 | Додав: OLEG | Рейтинг: 0.0/0
Всього коментарів: 1
1 SergOdomi  
0
<a href=http://zmkshop.ru/>производители металлоконструкций</a>

Ім`я *:
Email *:
Код *:

Календар

«  Червень 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбНд
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Архів записів

Наше опитування

Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 19

Друзі сайту

Статистика


Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0